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近年來，隨著遼寧號的服役，新航母的下水，航母熱持續(xù)高漲。航母的建設(shè)是系統(tǒng)工程，需要巨量工程技術(shù)的支持，其中Z基本的就是航母用鋼材。航母用鋼材條件十分苛刻。首先，甲板用鋼板能夠承受艦載機起飛和降落過程中的強烈沖擊和高摩擦力。其次，還要承受噴氣式飛機高達(dá)幾千度尾焰的烘烤，還得低磁性。
全世界僅4個國家生產(chǎn)的鋼板能用于航母制造，都被視作重要的戰(zhàn)略物資，不予出口。我國曾經(jīng)一度受制于鋼板瓶頸，但新航母的服役證明了我國已經(jīng)有自己成熟的鋼板技術(shù)。
Z近，中科院金屬研究所材料加工模擬研究團(tuán)隊通過對單重百噸級大鋼錠的實物解剖和計算發(fā)現(xiàn)了稀土合金和鋼水“雙純凈化”現(xiàn)象，進(jìn)一步開發(fā)后，該團(tuán)隊率先突破了稀土在鋼中進(jìn)行工業(yè)化應(yīng)用的技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)了在鋼中添加稀土后的工藝順行和性能穩(wěn)定。
該新型技術(shù)，是對稀土的創(chuàng)新應(yīng)用。在煉鋼過程中添加稀土不是新聞，但是，添加稀土需要極高的工藝，差之毫厘失之千里。稀土被稱為“工業(yè)維生素”，但是在鋼中加入稀土后，鋼的性能很難精確控制，世界各國都在從事相關(guān)，但決而大多數(shù)未能突破技術(shù)瓶頸，可見稀土的使用是一國工業(yè)實力的體現(xiàn)。
那么，如此先進(jìn)的稀土技術(shù)對我國軍用艦船建造的意義是什么？
首先，為我國軍艦艦體材料升級換代奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。艦用特種鋼材料具有批量小、規(guī)格多、要求高的特點，決定了各國艦船材料體系的發(fā)展原則一般都是：改進(jìn)提高現(xiàn)有材料和發(fā)展新材料并舉。我們國內(nèi)在這方面也做了大量的工作，通過先進(jìn)冶金技術(shù)及多種技術(shù)途徑，促進(jìn)了船體結(jié)構(gòu)鋼及配套材料技術(shù)進(jìn)步。新技術(shù)的應(yīng)用將提高艦船結(jié)構(gòu)安全性，減輕結(jié)構(gòu)重量，縮短生產(chǎn)周期，為海軍高質(zhì)量的“下餃子”提供支持。
其次，先進(jìn)的稀土技術(shù)將會提高特種鋼焊接效率。船體結(jié)構(gòu)的強度取決于兩個因素：鋼材和焊接。但是在焊接領(lǐng)域存在這樣的悖論：隨著鋼的強度級別的提高，鋼中合金元素增多，鋼的碳當(dāng)量和裂紋敏感性也隨之大幅增加，鋼鐵焊接變得十分困難。如何實現(xiàn)高強度艦船用鋼焊接一直是世界難題。中國有了此項稀土技術(shù)后，在“雙純凈化”機制下，在焊條藥皮中加入稀土硅鐵、稀土氧化物等物質(zhì)，可以對焊縫金屬起著變質(zhì)和凈化的效果 ，顯著減少焊縫金屬組織、細(xì)化晶粒、增加針狀鐵素數(shù)量，達(dá)到提高焊接質(zhì)量的效果。
稀土有工業(yè)“黃金”之稱，中國的稀土儲量世界，如此的自然稟賦配合先進(jìn)的技術(shù)將為中國帶來巨大的戰(zhàn)略厚度。